×

BỘ XÁC ĐỊNH ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT

Mã sản phẩm:

Giá: Liên hệ

BỘ XÁC ĐỊNH ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT Bộ thiết bị thí nghiệm xác định độ nhám mặt đường ô tô phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8866:2011, tiêu chuẩn này quy định về trình tự đo độ nhám vĩ mô của mặt đường

tiêu chuẩn này quy định về trình tự đo độ nhám vĩ mô của mặt đường thông qua việc đo chiều sâu cấu trúc vĩ mô trung bình của mặt đường bằng phương pháp rắc cát. Bộ thiết bị thí nghiệm xác định độ nhám mặt đường ô tô bằng phương pháp rắc cát được dùng để kiểm tra nghiệm thu mặt đường mới hoặc để đánh giá chất lượng của mặt đường đang khai thác với loại có lớp mặt là bê tông nhựa hoặc bê tông xi măng. 

BỘ XÁC ĐỊNH ĐỘ NHÁM MẶT ĐƯỜNG BẰNG PHƯƠNG PHÁP RẮC CÁT

Xuất xứ: Việt Nam

 

Bộ gồm có:

Ống đong cát bằng kim loại

Bàn xoa hình tròn bằng thép lót cao su

Thước 1m chia vạch 1mm

Bàn chải lông mềm

Hộp đựng bằng gỗ

Bộ thiết bị thí nghiệm xác định độ nhám mặt đường ô tô phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8866:2011 do Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải biên soạn, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị, Tổng cục Tiêu chuẩn đo lường chất lượng thẩm định, Bộ Khoa học và Công nghệ Công bố. tiêu chuẩn này quy định về trình tự đo độ nhám vĩ mô của mặt đường thông qua việc đo chiều sâu cấu trúc vĩ mô trung bình của mặt đường bằng phương pháp rắc cát.

Phương pháp thí nghiệm:
- Phân chia tuyến thành các đoạn được xem là đồng nhất về độ nhám và thời gian khai thác.
- Chọn 1 đoạn có chiều dài tối thiểu 1000m để đo và thực hiện đo 10 điểm đo/1 làn xe/1 km. Nếu đoạn đường đo có chiều dài nhỏ hơn 1km vẫn phải thực hiện đo tối thiểu 10 điểm đo/1 làn.
- Vị trí đo cần cách tối thiểu mép đường 50cm.
- Khoảng cách tối thiểu giữa 2 điểm đo trên cùng một trắc ngang là 100cm.
- Dùng bàn chải làm sạch mặt đường nơi thí nghiệm.
- Nếu trời có gió thì đặt các tấm chắn gió quanh vị trí thí nghiệm để tránh cho cát bị bay.
- Đong cát: Đổ cát tiêu chuẩn vào ống đong, gõ nhẹ đáy ống đong nhiều lần. Cho thêm cát vào ống đong cho đầy tới miệng rồi dùng thước gạt phằng.
- Đổ cát trong ống đong lên mặt đường đã làm sạch trong phạm vi cát được tấm chắn gió che.
- Dùng bàn xoa san cát theo hình xoắn ốc từ trong ra ngoài để tạo thành mảng cát tròn liên tục lấp đầy các lỗ hổng trên mặt đường cho ngang bằng với đỉnh của các hạt cốt liệu.
- Đo và ghi đường kính của mảng cát tại ít nhất 4 vị trí cách đều nhau trên đường bao chu vi của mảng cát để tính ra đường kính trung bình D.